11:30 Семейный автомобиль Opel Meriva | |
 В наш эгоистичный век сложно переоценить значение семьи как «инструмента морального и духовного воспитания личности». Равно как и автомобиля, ей, семье,предназначенного. Рационального, вместительного, безопасного, комфортного,экономичного. И, естественно, предполагающего определенные компромиссы. Одну из верхних строчек зачетного рейтинга непременно займет Opel Meriva, органично дополняющий вышколенный образ ортодоксального семьянина. Современного, не готового жертвовать внешностью железного коня ради одной только «стоковой» практичности... Здесь весьма кстати пришлось стремление Opel придать своим новым моделям ярко выраженную динамичность. Безапелляционную и даже в некоторой степени провокационную. Эмоциональный дизайн с изгибами боковых оконных линий, элегантными выштамповками и агрессивным передком наделяет Meriva недюжинной привлекательностью. Причем не только в сравнении с предшественником, но и на фоне непосредственных конкурентов. В частности, эта выигрышность достигается засчет «зеркальных» задних дверей, которые распахиваются против хода движения почти на 90 градусов и обеспечивают удобную посадку. Правда, лишь на открытых плошадках. На тесной парковке проникать в салон приходится по одному, дабы избежать толкотни у близко расположенных друг к другу дверных ручек. В смешаном цикле (5.2 л) обещает расходовать и более мощная. 130-сильная версия Meriva, которая также должна вскоре атиться в модельную гамму. Тот же 1,7-литровый дизельный двигатель в форсированной интерпретации способен развить уже 300 Нм момента, что, естественно, дарит куда более позитивные ощущения от набора скорости (9,9 с). В этом случае уверенная тяга появляется уже с полутора тысяч оборотов, автомобиль кажется живее и динамичнее. Тем более что комплектуется топовый 1.7 CDTI только 6-ступенчатой «механикой» с четкими ходами рычага. Манипулировать ей, вернее, не манипулировать. — одно удовольствие: растянутые передачи в значительноймере сокращают необходимость «работать рычагом» при движении в размеренном темпе. Единственный минус — чересчур жесткое сцепление с небольшим свободным ходом педали: правильно дозировать усилие с непривычки довольно сложно. В остальном связь человека с машиной проста и понятна. Руль наделен приятной остротой и внятным возвратным усилием, возрастающим с увеличением скорости. Вместе с упругой, но отнюдь не жесткой подвеской и ESP. которая, скорее всего, появится в базовой комплектации, управление Opel Meriva не доставит хлопот даже тем, кто недавно примкнул к касте автолюбителей. | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |
