Спрос на Adventure-байки растет с каждым днем, а достойных и, главное, доступных представителей этого класса не так уж много. Японская компания Suzuki решила заполнить этот пробел и выпустила свой V-Strom 650 в исполнении Xpedition. За базовую модель был взят V-Strom 650, поскольку он легче аналогичного литрового мотоцикла, потребляет меньше бензина и лучше подходит для езды по легкому бездорожью. Любители V-Strom 650 давно отметили эти качества, и поэтому активно обвешивали его туристическими аксессуарами – редко когда модель оставалась в базовой комплектации. На этом фоне выглядит очень странным то, что Suzuki понадобилось длительное время, чтобы представить заводской Adventure-байк. Suzuki V-Strom 650 в версии Xpedition имеет много такого оборудования, которое раньше пришлось бы докупать и устанавливать отдельно. Огромным плюсом является и то, что все это оборудование – фирменное. ABS, прочные алюминиевые кофры внушительного суммарного объема (82 литра), защита двигателя и пластика, центральная подножка – это неполный список штатных деталей. Из недостатков стоит отметить лишь литые колесные диски, которые хуже подходят для бездорожья, чем спицованые. Все бы было хорошо, но, к сожалению, официальный импортер Suzuki в Украине подтвердил, что V-Strom 650 в комплектации Xpedition к нам поставляться не будет...
Спрос на Adventure-байки растет с каждым днем, а достойных и, главное, доступных представителей этого класса не так уж много. Японская компания Suzuki решила заполнить этот пробел и выпустила свой V-Strom 650 в исполнении Xpedition. За базовую модель был взят V-Strom 650, поскольку он легче аналогичного литрового мотоцикла, потребляет меньше бензина и лучше подходит для езды по легкому бездорожью. Любители V-Strom 650 давно отметили эти качества, и поэтому активно обвешивали его туристическими аксессуарами – редко когда модель оставалась в базовой комплектации. На этом фоне выглядит очень странным то, что Suzuki понадобилось длительное время, чтобы представить заводской Adventure-байк. Suzuki V-Strom 650 в версии Xpedition имеет много такого оборудования, которое раньше пришлось бы докупать и устанавливать отдельно. Огромным плюсом является и то, что все это оборудование – фирменное. ABS, прочные алюминиевые кофры внушительного суммарного объема (82 литра), защита двигателя и пластика, центральная подножка – это неполный список штатных деталей. Из недостатков стоит отметить лишь литые колесные диски, которые хуже подходят для бездорожья, чем спицованые. Все бы было хорошо, но, к сожалению, официальный импортер Suzuki в Украине подтвердил, что V-Strom 650 в комплектации Xpedition к нам поставляться не будет...
