Может показаться, что при стоимости автомобиля свыше полутора миллионов речь о том, насколько выгодно его приобретение, уже не идет. Дескать, при таких ценах все решают личные предпочтения покупателей, у которых денег куры не клюют. Позволим себе с этим не согласиться. Выбирая престижный седан бизнес-класса, вполне можно совместить приятное с полезным — то есть с максимальной выгодой. А вот при покупке машины свыше двух с половиной миллионов, где начинается территория представительского класса, имиджевых купе и суперкаров «гран-туризмо», уже вряд ли можно руководствоваться соображениями практичности. Например автомобиль «Лексус GS300».

Всеобъемлющий комфорт, богатейшая базовая комплектация, мощные моторы и фирменное внимание к деталям — вот что такое GS. 249-сильный V6 разгоняет японский седан до сотни всего за 7 с, но при этом «Лексус» нельзя назвать агрессивно-спортивным, скорее, элегантно-стремительным. Шумоизоляция, забота о пассажирах, звук музыкальной системы — все здесь на высшем уровне. В минусах же помимо регулярного повышения цен короткие интервалы между ТО и фиксированные комплектации. Зато в прошлом году начались продажи полноприводной версии. В Украине он уже представлен….