Меню сайта

Разделы

Ремонт своими руками [7]

Тест-драйвы авто [15]

Тюнинг [15]

Автомобилисты тоже юристы [18]

Выбираем для себя (от Михеля) [38]

Автоспорт от Михеля [28]

Ретро [11]

Рассказ о стареньких авто

Автолитература

[30.07.2010]	[Руководства]
Руководство по ремонту автомобилей и двигателей (1)

[16.11.2010]	[Руководства]
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ -2108, -2109, -21099 (9)

[29.07.2010]	[Руководства]
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Citroen XM 1989-2000 г (3)

[10.08.2010]	[Руководства]
Ремонт и эксплуатация автомобиля Volkswagen Passat B6 2005 (4)

[11.08.2010]	[Руководства]
Ремонт и эксплуатация автомобиля AUDI 80-90 (3)

Об авто

Статьи об автомобильном мире [34] Всё, что связано с автомобильным миром	ACURA [11] Всё, что связано с автомобилем ACURA
AUDI [11] Всё, что связано с автомобилем AUDI	ALFA ROMEO [4] Всё, что связано с автомобилем Alfa Romeo
BMW [17] Всё, что связано с автомобилем BMW	CHERY [12] Всё, что связано с автомобилем Chery
CHEVROLET [15] Всё, что связано с автомобилем Chevrolet	CITROEN [0] Всё, что связано с автомобилем Citroen
DAEWOO [0] Всё, что связано с автомобилем Daewoo	FIAT [0] Всё, что связано с автомобилем Fiat
FORD [0] Всё, что связано с автомобилем Ford	LEXUS [0] Всё, что связано с автомобилем LEXUS
MITSUBISHI [0] Всё, что связано с автомобилем Mitsubishi	NISSAN [0] Всё, что связано с автомобилем Nissan

Мир авто, автоспорт, тюнинг, тест-драйв, ретро

Главная » » Наши в Стамбуле!!!

20:01

Наши в Стамбуле!!!

Турецкий этап раллийного чемпионата мира WRC — самый посещаемый украинцами этап мирового первенства. В этом году в Турцию отправились сразу три экипажа из класса N4 — да не все добрались «до места».
Под знаменами киевской команды Mentos Ascania Racing в Турцию поехали две машины: Александр Салюк/Алексей Мочанов и Валерий Горбань/Евгений Леонов. Одесскому экипажу в составе Игоря Чаповского и Андрея Николаева не по-везло еще до старта: им даже не удалось пересечь границу.
Чуть позже не повезло и Горбаню: техническая комиссия не допустила к старту его Mitsubishi Lancer Evo IX. Причина банальна: эта «девятая эволюция» по-строена... на основе Эво восьмого поколения — и техком решил не пропускать такой радикальный «апгрейд». Кстати, на этом автомобиле наши ребята стартовали на этапе в Польше — и там комиссары выпустили машину на старт без замечаний... Так или иначе, Горбаню пришлось смириться с тем, что экипа

ж «сослали» в зачет местного чемпионата: по итогам первого дня, экипаж занял четвертую строчку в зачете чемпионата Турции, а во второй день им удалось подняться еще на одну позицию. Вполне можно было взять «бронзу», но из-за допущенной ошибки Горбань финишировал лишь четвертым.
Зато наш третий экипаж летел, как на крыльях! По итогам первого дня, Салюк с Мочановым вырвались на третью позицию в классе N4. На первом же спецучастке ребята показали отменную ско-рость: второе время в N4. Однако на СУ2 загорелась одна из машин соперников, и наши ребята остановились, чтобы отдать коллегам свой огнетушитель. Спасибо комиссарам — они разобрались в ситуации и «отняли» потраченные десятки секунд от финишного времени киевлян.
А после четвертого спецучастка турецкие болельщики и журналисты выучили наизусть имена украинцев! На одном из трамплинов Александр здорово переборщил со скоростью, и автомобиль пролетел аж 54 метра! Салюка тут же наградли прозвищем The Flying Star («Летающая Звезда»), но радости от этого было чуть: при приземлении машина лишилась колеса — и ребята с горем пополам доковыляли до сервиса.
Машину привели в порядок, но второе место в зачете класса N4 удержать не удалось. Наши сошли с трассы на следующий день при прохождении СУ12: начался дождь, трасса стала очень опасной, и покорить ее не удалось: дело закончилось «крышей».