Что касается использования спецсигналов на машинах других лиц, оно строго регламентировано и допускается только на автомобилях специальных служб. Такие машины должны иметь соответствующие раскраску, надписи и эмблемы. Без таковых пользоваться спецсигналами разрешено автомобилям Службы безопасности Украины, Управления государственной охраны, прокуратуры и МВД. Получается, что почти все украинцы, разъезжающие на Bentley и дорогих Мерседесах, или высокопоставленные милиционеры, или прокуроры...? Взять, например, мэра Одессы Эдуарда Гурвица. Мало того, что он ездит по встречке с мигалками, так еще и каким-то образом "узаконил" два одинаковых номера на своих автомобилях. Зачастую он сидит вот тем самым местом в одном из 3-х Toyota Land Cruiser, два из которых имеют абсолютно "зеркальные" номера. Хотя, как по ПДД, так и вообще по Закону, такого быть не может! Автомобили-двойники могут быть только у той же "святой троицы" - Президента, Премьера и главы ВР. Но в Одессе свой Президент:



Вот еще одни машины-двойники из Одессы. Кому они принадлежат, возможно, не знают и в самой ГАИ. Ну, то что не скажут - так точно.



Есть похожие примеры и в Киеве:



Что касается "легальных" примеров, в 2009-м году Литвин передвигался на таких авто с "зеркальными" номерами.



А теперь внимание! Обратите внимание на вот эти две фотографии автомобилей Юлии Тимошенко и Виктора Януковича и их госномера:



"Немножко" похожи, не так ли? Но не стоит делать поспешных выводов. Это вовсе не означает, что Янукович и Тимошенко ездят на автомобилях с одинаковыми номерами. Все гораздо проще. Этот госномер переходит по наследству... сначала он был у Виктора Федоровича, когда тот был премьером, а потом перекочевал к Юлии Тимошенко, когда она заняла премьерское кресло. И если сидеть на одном и том же "кресле" им никогда не было противно, то сидеть на одной сидушке они не хотят. Несмотря на законную возможность ездить на одном и том же государственном Мерседесе, Юлия Владимировна предпочла оставить его нетронутым, повесив служебный госномер на личный автомобиль. К слову, Тимошенко никогда не ездила с кортежем, в составе которого были два авто с одинаковыми номерами. Она делала/делает проще - передвигается на бронированных машинах как минимум с 2-3 автомобилями УГО.

Что касается Гаранта Конституции - как должности, а не конкретной персоны - по неофицильным данным, для него предусмотрены автомобили-двойняшки во всех регионах страны! И тому есть немало доказательств. Вот два Мерседеса, на которых Виктор Ющенко частенько бороздил просторы столицы:



Вот два внедорожника Range Rover с одинаковыми номерами "АК 0580 ВК", на которых Ющенко ездил по Запорожью:



А вот на этих номерах Ющенко ездил по Виннице:



Вывод? В каждом регионе на Мерседесах или "подменивают" номера (чтобы соответствовали области), или в каждом уголке для Президента есть резервные автомобили. Что касается "Рейндж Роверов", Виктор Ющенко понимал где живет, поэтому редко выезжал далеко за пределы Киева на Мерседесах, отдавая предпочтение внедорожникам - чтобы из-за ям на дорогах не повылетали пломбы в зубах, наверное. Но и это еще не всё. Уверен, многих интересует вопрос, на какой машине давал присягу на верность Украине новоизбранный Президент, и с какими номерами. Для этого достаточно произнести "Элементарно, Ватсон" и обратить внимание на детали.



Смотрим на антенну и диски...



Потом листаем немножечко вверх и понимаем, что на инаугурацию Янукович приезжал на автомобиле Виктора Ющенко... бронированном S600 Guard. В целом же "праздничный" кортеж состоял из одного Mercedes S600 Guard, двух Mercedes GL500 и двух Hummer H2.

И в завершение немного исторических фактов для сравнения. Сегодня, когда проезжает Президентский кортеж, движение перекрывают приблизительно за 15 минут до его проезда. И для примера возьмем Щербицкого - первого секретаря ЦК Компартии Украины, который жил там же, где сейчас нынешний Президент. Однажды начальник столичной Госавтоинспекции в 1983-1987 годы Николай Ефимович рассказал "ФАКТАМ", что проезд так называемых автомобилей особой нормы с руководителями советской Украины и в частности Щербицким тогда рассчитывался поминутно и отрабатывался до мелочей. Владимир Васильевич не терпел, когда из-за него простаивал транспорт: если замечал это, перепадало всему милицейскому руководству. Движение перекрывалось буквально за несколько минут до проезда ЗИЛа первого секретаря ЦК КПУ. Бывало и такое, что автомобиль Щербицкого ехал впереди, а машина ГАИ... следом.

Хотя одно время движение на трассе следования Владимира Васильевича таки перекрывали. Щербицкий жил на даче в Петровцах - в нескольких километрах от столицы, оттуда утром ехал на работу и возвращался туда вечером. Так вот, с 8 до 10 утра, и с 18 до 20 заехать на улицы Большую Житомирскую, Фрунзе, Вышгородскую и автотрассу до Петровцев было невозможно - везде висели запрещающие знаки. И вот однажды на какой-то встрече к Щербицкому неожиданно подошел водитель и отдал письмо: мол, вам хорошо ехать, а остальные страдают! Реакция Владимира Васильевича была мгновенной: знаки убрали, движение больше не перекрывали. Вот вам и тоталитаризм, коммунизм... А вы говорите демократия, демократия...